Capiatá, reconocida como la ciudad de los “mitos y leyendas”, se prepara para un ambicioso proyecto de pavimentación que promete mejorar significativamente su infraestructura. Este proyecto, parte del Plan Central 2 del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), abarca la pavimentación de 25 tramos vecinales, sumando un total de 27,32 km de nuevas calles asfaltadas o empedradas en puntos estratégicos de la ciudad.
El Plan Central 2, que aún se encuentra en proceso de licitación, prevé intervenciones similares en otras ciudades del departamento de Central, incluyendo Areguá, Itá, Ñemby, Guarambaré y San Lorenzo.
En Capiatá, se asignará una inversión estimada de G. 54.807.320.327 para pavimentar calles como Profesor Carlos Antonio Rachit – Tape Tujá (2,34 km), Santa Rosa – Estudiantes Capiateños (1,47 km), y Luis Alberto del Paraná (1,89 km), entre otras.
En Capiatá, se asignará una inversión estimada de G. 54.807.320.327 para pavimentar calles.
Sin embargo, mientras el anuncio de este proyecto genera expectativas positivas entre los habitantes de Capiatá, es crucial adoptar una perspectiva crítica ante esta promesa.
La historia de proyectos de infraestructura en Paraguay está llena de ejemplos donde las promesas no se cumplieron según lo planificado. El proceso de licitación y la ejecución efectiva del plan serán determinantes para que estos anuncios se traduzcan en mejoras tangibles para la comunidad.
El impacto positivo de esta pavimentación no se puede subestimar. Capiatá, con más de 250.000 habitantes, ha experimentado un crecimiento notable debido a su ubicación estratégica cerca de Asunción y su integración en el circuito de ciudades franciscanas como Itauguá y Areguá.
La mejora de la infraestructura vial podría facilitar el transporte, impulsar el comercio local y mejorar la calidad de vida de los residentes.
La diversidad económica de Capiatá también se beneficiaría. Con una economía que ha evolucionado desde la producción agrícola hacia un floreciente sector de comercio e industria, las mejores vías de comunicación podrían atraer más inversiones y fomentar el desarrollo de pequeñas y medianas empresas.
Los ciudadanos deben estar atentos al progreso de las licitaciones, la calidad de las obras y el cumplimiento de los plazos establecidos.
A pesar de las promesas y el potencial de este proyecto, es esencial mantener un escepticismo saludable y exigir transparencia y responsabilidad en cada etapa del proceso.
Los ciudadanos deben estar atentos al progreso de las licitaciones, la calidad de las obras y el cumplimiento de los plazos establecidos.
La pavimentación de 25 tramos vecinales en Capiatá es una promesa que tiene el potencial de transformar la ciudad y mejorar la vida de sus habitantes. No obstante, queda por ver si esta promesa se cumplirá en su totalidad y si las mejoras anunciadas se materializarán de manera efectiva y sostenible.
CALLES A SER ASFALTADAS
- Profesor Carlos Antonio Rachit – Tape Tujá: 2,34 km
- Santa Rosa – Estudiantes Capiateños: 1,47 km
- Luis Alberto del Paraná: 1,89 km
- San Roque G. – Ruta 2 Cerrito: 1,48 km
- San Roque – Cerrito: 0,9 km
- Medalla Milagrosa: 0,57 km
- Juan Ángel Ayala: 0,82 km
- Santa Ana – La Blanca: 0,63 km
- Las Mercedes (Coreano): 0,62 km
- Pettirossi: 1,54 km
- Parque del Sol: 0,56 km
- Ángel Riquelme: 1,31 km
- San Juan – Santa Rita: 1,05 km
- 8 de Setiembre: 1,18 km
- Conavi Piris: 1,38 km
- Calle 31 – Ruta Areguá a 5 de Marzo: 0,61 km
- Florida – Col. San José Obrero: 0,4 km
- Caacupemi: 0,98 km
- Unión Rocío: 0,44 km
- 19 de Marzo – Toledo Cañada: 2,28 km
- Olimpia: 0,29 km
Fuente: MOPC.
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